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Autor: MPS

  • Mantenimiento de tu Volvo Penta Serie D1: Guía completa

    Mantenimiento de tu Volvo Penta Serie D1: Guía completa

    Guía de Mantenimiento Volvo Penta Serie D1 - D1-13 / D1-20 / D1-30

    Los motores diesel marinos Volvo Penta de la Serie D1 (D1-13, D1-20, D1-30) están construidos para ofrecer rendimiento y fiabilidad, pero como todos los motores marinos, requieren un cuidado regular para mantenerse en óptimas condiciones. Esta guía te guía a través de las principales tareas de mantenimiento: cambios de aceite, sustituciones de impellers, comprobaciones del sistema de combustible y mucho más.

    🛠️ Programa de mantenimiento

    • Cada 50 horas: Comprueba los niveles de aceite y refrigerante, inspecciona las correas.
    • Cada 100 horas: Cambia el aceite del motor, el filtro de aceite y comprueba el sistema de agua bruta.
    • Cada 200 horas: Sustituye el impeller, los filtros de combustible, inspecciona las mangueras.
    • Anualmente: Inspección completa, incluidas correas, soportes, codo de escape y batería.

    🔧 Cómo cambiar el aceite del motor

    • Qué necesitas Aceite marino 15W-40, filtro de aceite Volvo Penta, bomba extractora, embudo, trapos.
    1. Calienta el motor para diluir el aceite.
    2. Utiliza un extractor de aceite para eliminar el aceite viejo a través de la varilla.
    3. Sustituye el filtro de aceite viejo por un filtro original o de calidad OEM.
    4. Rellena el motor con aceite nuevo hasta el nivel correcto.
    5. Pon en marcha el motor y comprueba si hay fugas.

    ⛽ Sustitución de los filtros de combustible

    La serie D1 utiliza tanto un filtro de combustible primario (separador de agua) como uno secundario (montado en el motor).

    1. Corta el suministro de combustible.
    2. Sustituye el filtro primario del separador de agua/combustible.
    3. Sustituye el filtro de combustible secundario del motor.
    4. Ceba el sistema con la bomba manual.
    5. Purga el aire mediante el tornillo de purga hasta que el combustible salga limpio.

    💧 Servicio de impulsores de agua bruta

    Un impeller desgastado o dañado puede causar graves problemas de sobrecalentamiento.

    1. Cierra la llave de mar para detener el flujo de agua.
    2. Quita la tapa de la bomba y extrae el impulsor.
    3. Lubrica el nuevo impeller con glicerina o jabón de fregar.
    4. Inserta el Impeller con los álabes orientados en la dirección correcta.
    5. Vuelve a colocar la tapa, abre de nuevo la llave de mar y arranca el motor para comprobar el flujo.

    ❄️ Mantenimiento del sistema de refrigeración

    • Lava el sistema con vinagre blanco o un desincrustante marino.
    • Inspecciona y sustituye las mangueras y abrazaderas desgastadas.
    • Limpia o repara el intercambiador de calor.

    🔋 Comprobación eléctrica y de la correa del alternador

    • Comprueba la tensión de la correa: debe desviarse ligeramente bajo presión.
    • Inspecciona si hay grietas, deshilachados o chirridos.
    • Sustitúyela por una correa OEM de alta calidad si está desgastada.

    🌊 Inspección del sistema de escape

    • Inspecciona el codo de escape en busca de hollín o corrosión.
    • Comprueba si la manguera está desgastada, tiene fugas o está obstruida.
    • Asegúrate de que el cierre hidráulico/silenciador está libre de obstrucciones.

    🧊 Consejos para invernar

    • Cambia el aceite y los filtros antes de guardarlo.
    • Vacía o enjuaga el sistema de refrigeración con anticongelante.
    • Llena el depósito de combustible y añade estabilizador.
    • Desconecta la batería y guárdala en un lugar fresco y seco.

    ❓ Preguntas frecuentes

    • P: ¿Con qué frecuencia debo sustituir el impeller?
      Cada 200 horas o una vez al año, lo que ocurra primero.
    • P: Mi filtro de combustible sigue obstruyéndose, ¿por qué?
      Esto puede indicar contaminación del depósito de combustible o algas. Considera la posibilidad de limpiar el depósito y utilizar un aditivo biocida.
    • P: Mi motor se sobrecalienta, ¿y ahora qué?
      Comprueba el impulsor, el nivel de refrigerante, la entrada de agua bruta y limpia el intercambiador de calor si es necesario.
    • P: ¿Vendéis piezas de la serie D1?
      Sí, tenemos en stock impulsores, filtros, kits de bomba, juntas, correas y mucho más. Compra ahora.

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    Kits de servicio completos para motores D1-13, D1-20 y D1-30

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    Kit de servicio D1-13 D1-20

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    Incluye filtro de aceite, filtros de combustible, impeller, juntas

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    Kit de servicio D1-30

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    Consejo: Estos kits de calidad OEM incluyen todo lo que necesitas para el mantenimiento rutinario. Evita costosas averías y alarga la vida de tu motor Volvo Penta.

  • Unidad MDI Volvo Penta (23231607): La guía completa para propietarios de motores D1 y D2

    Unidad MDI Volvo Penta (23231607): La guía completa para propietarios de motores D1 y D2

    Unidad MDI Volvo Penta 22594274 - 21558939 - 21511215 - 21261871 - 23231607 ( NUEVO )
    Unidad MDI original - Volvo Penta 23231607 (Sustituye a 22594274, 21558939, 21511215, 21261871)

    Unidad MDI original Volvo Penta (23231607) - Guía de reparación y sustitución

    La Unidad MDI Volvo Penta (Interfaz Mecánica de Datos) es un componente crítico en los sistemas de los motores diesel D1 y D2. Si tienes problemas de arranque, comportamiento intermitente del motor o códigos de error, esta guía te ayudará a entender el problema y te mostrará cómo solucionarlo.

    ???? ¿Qué es una unidad MDI?

    La Unidad MDI sirve de puente de comunicación entre el motor y los controles electrónicos. Procesa los datos clave de los sensores y controla varias funciones como:

    • Arranque/parada del motor
    • Control de RPM, presión de aceite y temperatura
    • Control del relé del sistema de combustible
    • Indicadores de advertencia y alarmas

    Un MDI defectuoso puede provocar la parada del motor, el no arranque o lecturas engañosas en el salpicadero.

    ⚠️ Signos comunes de una unidad MDI defectuosa

    1. El motor no arranca o se para inesperadamente
    2. Sin datos en el salpicadero o lecturas erráticas
    3. Rendimiento en RPM o ralentí poco fiable
    4. Códigos de avería aleatorios o avisos EVC
    5. El relé de combustible o la alarma no funcionan

    ✅ Sustitución recomendada: Pieza 23231607

    La unidad MDI actual y más fiable de Volvo Penta es la referencia 23231607. Sustituye a varias referencias antiguas y resuelve problemas conocidos de fiabilidad.

    Número de pieza Estado Notas
    23231607 ✅ Disponible Última unidad recomendada
    23231609 ✅ Disponible Variante para determinados modelos
    21610956 ❌ Obsoleto Unidad antigua, propensa a fallos
    Esta unidad está diseñada para eliminar los problemas habituales de los primeros modelos MDI. Es la versión más estable y recomendada disponible.

    ????️ Cómo sustituir la unidad MDI

    • Herramientas necesarias: Herramientas manuales básicas, guantes, grasa dieléctrica (opcional)
    1. Desconecta la batería del motor.
    2. Localiza la unidad MDI existente en el motor.
    3. Etiqueta y desenchufa con cuidado todos los conectores.
    4. Desenrosca y retira la unidad MDI antigua.
    5. Instala el nuevo 23231607 MDI y vuelve a conectar los cables.
    6. Enciende el sistema y comprueba las funciones del motor.

    ¿Aún necesitas ayuda? Ponte en contacto con nosotros para recibir ayuda experta.

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  • Impulsores Johnson vs. Volvo Penta: Lo que debes saber

    Impulsores Johnson vs. Volvo Penta: Lo que debes saber

    Comparación Volvo Penta Johnson Impeller
    Impellers Johnson vs Volvo Penta - ¿Qué hay realmente dentro de la caja?

    Impellers Volvo Penta - Comparación entre OEM y posventa

    ¿Te preguntas si quedarte con un impulsor Volvo Penta de marca o decantarte por la versión original Johnson, o incluso por una opción más barata del mercado de recambios? Esta guía explica qué hay realmente detrás de la etiqueta, a qué hay que prestar atención y cuál es el mejor impulsor.

    ????️ ¿Quién fabrica realmente los Impellers Volvo Penta?

    La verdad es que Johnson Pump fabrica muchos de los impellers que vende Volvo Penta. Eso significa que cuando compras un impeller de la marca Volvo, a menudo sólo estás pagando por el embalaje: la pieza del interior es la misma.

    ???? OEM vs Posventa vs Rebautizado

    Característica Johnson (OEM) Volvo Penta Posventa
    Calidad de construcción Calidad OEM Igual (en caja) Varía
    Precio ???? Más bajo ???????? Superior ???? Más barato
    Ajuste Exacto Exacto Acierta o falla
    ¿Buscas un impeller fiable a mejor precio? Johnson impellers ofrece la misma calidad que Volvo, a menudo por un 30-40% menos.

    ⚠️ Qué evitar con las marcas de recambios

    1. Compuesto de goma inferior (provoca un desgaste prematuro)
    2. Moldeado impreciso (causa problemas de ajuste)
    3. Faltan insertos de latón o el perfil del estriado es incorrecto

    ???? Comprar todos los Impellers Johnson - Calidad OEM, mejor precio

    Echa un vistazo a nuestra completa selección de productos originales Johnson impellers, el fabricante original de la mayoría de los productos Volvo Penta impellers.

    ???? Ver todos los Impellers Johnson

  • Revisa tu bomba Volvo Penta 829895, Johnson F4B

    Revisa tu bomba Volvo Penta 829895, Johnson F4B

    ???? Vídeo instructivo

    Para obtener una guía visual paso a paso sobre la reconstrucción de una bomba de agua Volvo Penta, mira el vídeo siguiente:

    ¿Necesitas más Impellers para bombas de agua Johnson?

    Explora nuestra colección completa de kits de mantenimiento y impellers originales Johnson para motores marinos Volvo Penta.

    ???? Examinar Impellers Johnson

  • Mantenimiento de tu Volvo Penta MD6 / MD7: Guía completa

    Mantenimiento de tu Volvo Penta MD6 / MD7: Guía completa

    Los motores diesel marinos Volvo Penta MD6 y MD7 son bien conocidos por su durabilidad y fiabilidad. Sin embargo, como cualquier motor marino, requieren un mantenimiento regular para garantizar su longevidad y un rendimiento óptimo. Esta guía cubrirá todo lo que necesitas saber, incluyendo cambios de aceite, sustituciones de filtros, reparaciones de bombas de agua, cambios de impulsores y mantenimiento general.

    1. Programa de mantenimiento regular

    Mantenimiento de tu Volvo Penta MD6 / MD7: Guía completa. Para mantener tu MD6 o MD7 en plena forma, sigue una rutina de mantenimiento constante:

    • Cada 50 horas: Comprueba el nivel de aceite, el nivel de refrigerante e inspecciona las correas.
    • Cada 100 horas: Cambia el aceite del motor y los filtros, comprueba el impulsor.
    • Cada 200 horas: Sustituye el impulsor, limpia el sistema de refrigeración, inspecciona el sistema de combustible.
    • Anualmente: Inspección exhaustiva, incluida la comprobación de juntas, conductos de combustible y sistema de escape.

    2. Cambio de aceite

    Herramientas y materiales:

    Pasos:

    1. Haz funcionar el motor durante unos minutos para calentar el aceite.
    2. Utiliza una bomba extractora de aceite para eliminar el aceite viejo del tubo de la varilla.
    3. Sustituye el filtro de aceite viejo por uno nuevo.
    4. Rellena el motor con aceite nuevo hasta el nivel correcto.
    5. Comprueba si hay fugas y pon en marcha el motor para asegurar una circulación adecuada.

    3. Cambio de los filtros de combustible

    Los filtros de combustible sucios pueden causar problemas de rendimiento y calado. Los MD6 y MD7 tienen un filtro de combustible primario y otro secundario.

    Pasos:

    1. Corta el suministro de combustible.
    2. Retira el filtro primario de combustible viejo y sustitúyelo.
    3. Sustituye el filtro de combustible secundario del motor.
    4. Ceba el sistema de combustible bombeando la palanca manual de la bomba elevadora de combustible.
    5. Purga el aire del sistema aflojando el tornillo de purga mientras bombeas combustible hasta que desaparezcan las burbujas de aire.

    4. Bomba de agua - Impeller Sustitución

    La bomba de agua bruta es fundamental para refrigerar el motor. Un impulsor dañado puede provocar un sobrecalentamiento.

    Pasos:

    1. Cierra la llave de mar para evitar que entre agua.
    2. Quita la tapa de la bomba de agua aflojando los tornillos.
    3. Saca el impulsor viejo con unos alicates de punta o un extractor de impulsores.
    4. Aplica una ligera capa de glicerina o jabón de fregar al nuevo impulsor.
    5. Inserta el nuevo impulsor, asegurándote de que los álabes se doblan en la dirección correcta.
    6. Vuelve a montar la tapa y abre de nuevo el grifo de mar.
    7. Arranca el motor y comprueba el flujo de agua.

    5. Mantenimiento del sistema de refrigeración

    Con el tiempo, la acumulación de cal y sal puede reducir la eficacia de la refrigeración. Para evitar el sobrecalentamiento:

    • Lava el sistema de refrigeración: Utiliza una mezcla de agua dulce y vinagre blanco.
    • Inspecciona las mangueras y las abrazaderas: Busca fugas o grietas.
    • Comprueba el intercambiador de calor: Límpialo si es necesario.

    6. Comprobación de la correa y el alternador

    Una correa del alternador suelta o desgastada puede afectar a la carga y la refrigeración.

    Pasos:

    1. Comprueba la tensión de la correa presionando hacia abajo en el centro: debe haber una ligera resistencia.
    2. Si está flojo, ajusta el soporte del alternador para apretarlo.
    3. Inspecciona si hay grietas o deshilachados y sustitúyelos si es necesario.

    7. Inspección del sistema de escape

    Los tubos de escape obstruidos pueden provocar contrapresión y sobrecalentamiento.

    • Comprueba si hay depósitos de hollín o fugas.
    • Asegúrate de que el colector de agua está limpio y funciona.
    • Sustituye el tubo de escape si muestra signos de desgaste.

    8. Invernaje y almacenamiento a largo plazo

    Si guardas tu barco durante la temporada:

    • Cambia el aceite y los filtros.
    • Lava y vacía el sistema de refrigeración.
    • Llena el depósito de combustible y añade estabilizador.
    • Desconecta la batería y guárdala en un lugar fresco y seco.

    Conclusión

    El mantenimiento regular de tu Volvo Penta MD6 o MD7 te garantizará años de servicio fiable. Seguir esta guía te ayudará a evitar averías y reparaciones costosas. Lleva un registro de mantenimiento para controlar los servicios, y utiliza siempre piezas de recambio de alta calidad.

    Si te mantienes al tanto de los cuidados rutinarios, tu motor marino funcionará sin problemas, ¡manteniendo tu barco listo para la próxima aventura!

    Preguntas más frecuentes (FAQ)

    Mi bomba impelente tiene fugas. ¿Qué debo hacer?

    Una bomba con fugas en el impulsor suele indicar que las juntas están desgastadas. Ofrecemos kits de juntas de repuesto para solucionar este problema. Si la carcasa de la bomba está dañada, considera la posibilidad de sustituirla por completo.

    El eje de mi bomba de agua está desgastado. ¿Se puede reparar?

    ¡Sí! Ofrecemos un kit de reparación del eje que incluye un eje nuevo y los componentes necesarios para restablecer el funcionamiento correcto.

    ¿Con qué frecuencia debo sustituir el impulsor?

    Recomendamos sustituir el impulsor cada 200 horas o al menos una vez al año para evitar averías en el mar.

    Mi filtro de combustible sigue obstruyéndose. ¿Cuál podría ser el problema?

    Los atascos frecuentes pueden deberse a combustible contaminado o a la acumulación de algas en el depósito. Vaciar regularmente el depósito de combustible y utilizar un aditivo para combustible puede ayudar a prevenir este problema.

    ¿Qué debo hacer si se me recalienta el motor?

    Comprueba si hay obstrucciones en la entrada de agua bruta, inspecciona el impulsor y asegúrate de que los niveles de refrigerante son adecuados. Si persiste el sobrecalentamiento, inspecciona el intercambiador de calor (si tienes uno en tu md6/7) en busca de obstrucciones.

    ¿Vendéis piezas de recambio para el Volvo Penta MD6/MD7?

    ¡Sí! Suministramos una gran variedad de piezas de recambio, como impellers, retenes, juntas, filtros y recambios completos de bombas.

  • ¿Por qué usar aceite de motor Volvo Penta VDS-4.5 para tu motor Volvo Penta?

    ¿Por qué usar aceite de motor Volvo Penta VDS-4.5 para tu motor Volvo Penta?


    Mantén tu motor Volvo Penta en plena forma con el aceite adecuado.

    Introducción

    Elegir el aceite de motor adecuado es crucial para que tu motor Volvo Penta funcione bien, dure más y sea eficiente. Más información sobre Volvo Penta. Volvo Penta VDS 4.5 es un aceite premium diseñado para motores diesel, que ofrece la máxima protección, un mejor rendimiento y el cumplimiento de las normas del sector. Veamos por qué es la mejor opción para tu motor.

    1. Aumenta el rendimiento del motor

    El VDS 4.5 está hecho para satisfacer las necesidades de los motores diesel, proporcionando una gran lubricación que reduce la fricción y mejora la eficiencia. Está fabricado para soportar condiciones duras, perfecto para uso marino e industrial. Más información sobre mantenimiento. Con este aceite, tu motor funcionará siempre a pleno rendimiento.

    2. Alarga la vida del motor

    Una característica destacada del VDS 4.5 es su excelente protección contra el desgaste. Forma un escudo sobre las piezas móviles, deteniendo el contacto metal con metal y el desgaste por corte. Esto significa un motor más duradero y menores costes de reparación. ¡Volvo Penta VDS 4.5 es imprescindible para la durabilidad!

    3. Ahorra en combustible

    Benefíciate Con VDS 4.5 Sin
    Depósitos Reducido Acumulación
    Consumo de combustible Más bajo Mayor
    Emisiones Más limpio Más sucias

    Mantiene limpio tu motor para una mejor combustión, ahorrándote dinero y ayudando al medio ambiente.

    4. Cumplir las normas del sector

    VDS 4.5 va más allá de normas como API CK-4 y Volvo VDS-4.5, funcionando perfectamente con sistemas de emisiones como DPF y SCR. Mantén la conformidad y la conciencia ecológica con este aceite.

    5. Menos mantenimiento

    Disfruta de intervalos de vaciado más largos; consulta el manual, pero un cambio anual es una buena regla general.

    Menos cambios de aceite significan más tiempo de actividad, una gran ventaja para los usuarios marinos y comerciales.

    6. Mantén limpio el motor

    Con aditivos avanzados, el VDS 4.5 detiene los lodos y mantiene las piezas impecables, garantizando un funcionamiento suave incluso en condiciones difíciles.

    Conclusión

    Elegir el aceite Volvo Penta VDS 4.5 es una decisión inteligente por su rendimiento, durabilidad y ahorro. Su fórmula avanzada protege tu motor, aumenta el ahorro de combustible y se adapta a las necesidades marinas o industriales. Utiliza aceites originales para obtener los mejores resultados.

    ¿Buscas aceite de motor de alta calidad? ¡Cómpralo ahora en MPS!

    ¿Buscas una alternativa? ¡Te tenemos cubierto! Echa un vistazo al Eurol Nautic 15W-40.

  • Cómo cambiar el aceite de la transmisión en un motor intraborda

    Cómo cambiar el aceite de la transmisión en un motor intraborda

    Cambio de aceite de la caja de cambios intraborda
    Ver nuestros aceites de cambios

    Introducción

    Mantener fresco el aceite de la caja de cambios de tu motor intraborda es vital para que funcione sin problemas y evitar grandes reparaciones. Esta guía te guía paso a paso por el proceso.

    🛠️ Herramientas y materiales necesarios
    • Aceite de transmisión de repuesto (consulta tu manual)
    • Bomba de extracción de aceite (manual o eléctrica)
    • Embudo
    • Recipiente para aceite usado
    • Trapos limpios
    • Llave inglesa (si es necesaria para el tapón de vaciado)
    • Filtro de aceite de transmisión nuevo (si procede)

    📋 Proceso paso a paso

    1. Calienta el motor

    Pon el motor en marcha unos minutos para calentar el aceite (opcional, pero ayuda a la extracción).

    2. Localiza los puntos de llenado y vaciado

    Comprueba en tu manual la varilla, el orificio de llenado y el tapón de vaciado. Algunos utilizan una bomba de extracción a través del tubo de la varilla.

    3. Extrae el aceite viejo

    • Con un tapón de vaciado, coloca un recipiente debajo y quítalo para vaciarlo.
    • Sin tapón, utiliza una bomba de extracción a través del tubo de la varilla de nivel.

    4. Comprueba si hay contaminantes

    Busca virutas metálicas, agua u olor a quemado en el aceite viejo. Los problemas pueden necesitar una revisión más profunda.

    5. Sustituye el filtro de aceite (si es necesario)

    Algunas transmisiones tienen un filtro; consulta el manual para conocer los detalles de su sustitución.

    6. Rellenar con aceite nuevo

    • Utiliza un embudo para añadir el tipo y la cantidad de aceite adecuados.
    • No llenes demasiado, comprueba el nivel de la varilla.
    • Consigue tu aceite aquí

    7. Ejecutar y comprobar niveles

    Deja el motor en punto muerto durante unos minutos y, si es necesario, rellena el aceite.

    8. Inspecciona si hay fugas

    Comprueba si hay fugas en el tapón de vaciado y el tapón de llenado.

    9. Elimina el aceite usado

    Lleva el aceite usado a un centro de reciclaje para su correcta eliminación.

    🌊 Cajas de cambios marinas intraborda populares

    Echa un vistazo a estas cajas de cambios comunes:

    • Hurth (ZF)
    • Volvo Penta IPS
    • Disco doble
    • PMR
    • Technodrive (TMC)
    • Borg Warner Velvet Drive
    • Yanmar
    • Marina de Masson
    💡 Consejos finales
    • Consulta en tu manual las instrucciones específicas y el tipo de aceite.
    • Inspecciona regularmente el aceite para ver si está descolorido o tiene residuos.
    • Si las marchas patinan o hacen ruido, haz que revisen la caja de cambios.

    Sigue estos pasos para que tu transmisión funcione bien durante años.

    📋 Tipos de aceite por caja de cambios

    • Kanzaki (Yanmar)
    • KBW10E Aceite ATF 0,7 Litros
    • KBW20 Aceite ATF 1,2 Litros
    • KBW20-1 Aceite ATF 1,2 Litros
    • KBW21 Aceite ATF 1,2 Litros
    • KM2P Mismo aceite que el motor 0,3 Litros
    • KM3A-1 Mismo aceite que el motor 0,45 Litros
    • KM3P Mismo aceite que el motor 0,35 Litros
    • KM3P4 Mismo aceite que el motor 0,35 Litros
    • KM35P Mismo aceite que el motor
    • KM35A El mismo aceite que el motor
    • KM35A2 El mismo aceite que el motor
    • KM3V SEA 30 Aceite de motor 0,8 Litros
    • Aceite de motor KM4A SEA 30 o el mismo que el motor 1,3 Litros
    • KM4A1 SEA 30 Aceite de motor o el mismo que el motor 1,3 Litros
    • ZF 30 M ATF
    • KM5A Aceite SEA 30HD 2,1 Litros
    • KMH4A Aceite Hidráulico 2,0 Litros
    • KMH6A Aceite Hidráulico 4,0 Litros
    • KMH6A1 Aceite Hidráulico 4,0 Litros
    • Aceite para engranajes SD20 SAE 80W90 (excepto motor GM1) 2,2 Litros
    • Aceite para engranajes SD31 SAE 80W90 (excepto motor GM1) 2,2 Litros
    • Lubricante de alto rendimiento para engranajes SD40 Quicksilver 1,8+ Litros
    • SD40-T Lubricante de Engranajes de Alto Rendimiento Quicksilver 2,1+ Litros
    • Aceite Hidráulico YX-70 5,0 Litros
    • Bukh
    • Bukh Saildrive DV10LSME Aceite para engranajes hipoides SEA90 o SEA80W90 0,4 Litros
    • Bukh Saildrive DV10 Aceite para engranajes hipoides SEA90 o SEA15W40 3,3 Litros
    • Bukh Saildrive DV20 Aceite para engranajes hipoides SEA90 o SEA15W40 3,3 Litros
    • Bukh Saildrive DV24 Aceite para engranajes hipoides SEA90 o SEA15W40 3,3 Litros
    • Bukh Saildrive DV36 Aceite para engranajes hipoides SEA90 o SEA15W40 3,3 Litros
    • Bukh Saildrive DV48 Aceite para engranajes hipoides SEA90 o SEA15W40 3,3 Litros
    • Hurth
    • Aceite Hurth HBW 5 ATF 0,35 Litros
    • Aceite Hurth HBW 10 ATF 0,55 Litros
    • Aceite Hurth HBW 20 ATF 0,75 Litros
    • Aceite Hurth HBW 35 ATF 0,30 Litros
    • Aceite Hurth HBW 40 ATF 0,30 Litros
    • Aceite Hurth HBW 50 ATF 0,30 Litros
    • Aceite Hurth HBW 100 ATF 0,35 Litros
    • Aceite Hurth HBW 125 ATF 0,55 Litros
    • Aceite Hurth HBW 150A ATF 0,5 Litros
    • Aceite Hurth HBW 150V ATF 1,0 Litros
    • Aceite Hurth HBW 250 ATF 0,75 Litros
    • Aceite Hurth HSW ATF 3,5 Litros

    Comprueba siempre en el manual el tipo y la cantidad de aceite adecuados.

    ¿Listo para cambiar el aceite de tu caja de cambios? ¡Empieza con nuestros productos de calidad!

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  • Cuándo sustituir el filtro de combustible del motor de tu barco

    Cuándo sustituir el filtro de combustible del motor de tu barco

    El sistema de combustible de tu embarcación es su salvavidas, y mantenerlo limpio es crucial para que funcione sin problemas. Si hay agua, bacterias diésel (lodo) o suciedad dentro o sobre el depósito de combustible, es hora de sustituir el filtro de combustible del motor para evitar daños.

    ???? Relacionado: Cómo limpiar el depósito de combustible de tu barco

    Por qué son importantes las revisiones periódicas del filtro de combustible

    Un filtro de combustible obstruido o contaminado puede causar:
    ✔ Problemas de rendimiento del motor
    ✔ Menor eficiencia del combustible
    ✔ Posible avería del motor

    Por eso es esencial inspeccionar regularmente el sistema de combustible, sobre todo antes del almacenamiento invernal.

    Señales de que es hora de cambiar el filtro de combustible

    ???? Agua o suciedad en el orificio de inspección del filtro - Esto indica una posible contaminación en el depósito de combustible.
    ???? Acumulación de sedimentos - Las bacterias del diesel prosperan en el agua y pueden formar sedimentos espesos que obstruyen el sistema de combustible.
    ???? El motor vacila o se cala - Un filtro sucio restringe el flujo de combustible, lo que provoca problemas de rendimiento.

    Consejos de mantenimiento preventivo

    ✅ Comprueba y sustituye anualmente el filtro de combustible, idealmentecuando prepares la embarcación para el invierno.
    ✅ Si se detecta contaminación, limpia el depósito de combustible para evitar futuros problemas.
    ✅ Utiliza combustible diésel de alta calidad para reducir el riesgo de acumulación de agua y formación de lodos.

    Instala un prefiltro para mayor protección

    Para proteger aún más tu motor, considera la posibilidad de instalar un prefiltro. Marcas como Delphi y otras opciones del mercado de recambios incorporan un recipiente de cristal, que te permite comprobar visualmente si hay agua o combustible en mal estado antes de que llegue al motor. Esta capa adicional de filtración puede ayudar a prolongar la vida de tu filtro de combustible principal y mantener más limpio tu sistema de combustible.

    Si tienes un prefiltro Delphi. Pide el filtro de combustible Volvo Penta 3581078. Estos filtros pueden ser difíciles de sellar. El de Volvo Penta sellará más fácilmente que el de delphi.

    ???? Producto recomendado: Prefiltro de combustible diesel Delphi

    Reflexiones finales

    Si te adelantas a la contaminación por combustible, te aseguras una experiencia de navegación más suave y segura, con un motor fiable cada vez que salgas al agua.

  • Cómo alargar la vida de tu motor diésel con mantenimiento preventivo

    Cómo alargar la vida de tu motor diésel con mantenimiento preventivo

    Explora nuestras piezas de mantenimiento

    Introducción

    El motor diésel de tu embarcación es su corazón. Como cualquier máquina vital, necesita cuidados regulares para rendir al máximo. Una rutina de mantenimiento preventivo puede prolongar su vida útil, aumentar su eficiencia y evitarte costosas averías.

    En MarinePartSystem (MPS), nos dedicamos a ayudar a los propietarios de embarcaciones a mantener sus motores en plena forma. Esta guía cubre las tareas esenciales, su importancia y cómo pueden ayudarte nuestras piezas de calidad.

    ❓ Por qué es importante el mantenimiento preventivo

    Muchos esperan a tener problemas con el motor para actuar. Pero para entonces, ya sea por bajo rendimiento, humo o sobrecalentamiento, el daño puede estar hecho. El cuidado preventivo detecta los problemas a tiempo para un funcionamiento fiable y eficiente.

    ✅ Ventajas clave del mantenimiento preventivo

    • Mejora el rendimiento del motor: Mantiene tu motor funcionando a máxima potencia.
    • Menores costes de reparación: Evita que los pequeños problemas se conviertan en grandes gastos.
    • Mayor vida útil del motor: Los motores bien mantenidos duran más.
    • Mayor eficiencia del combustible: Un mejor uso del combustible ahorra dinero y ayuda al medio ambiente.

    ????️ Tareas Esenciales de Mantenimiento Preventivo

    Maximiza la vida útil de tu motor diésel con estas tareas periódicas:

    1. Cambia el aceite y el filtro de aceite

    El aceite mantiene lubricadas las piezas del motor, evitando su desgaste. Se descompone con el tiempo, por lo que es fundamental cambiarlo regularmente.

    • Con qué frecuencia: Cada 100 horas o anualmente.
    • Cómo hacerlo: Vacía el aceite viejo, sustituye el filtro y rellena con aceite nuevo.

    2. Sustituye los filtros de combustible

    Un combustible limpio es vital para el rendimiento. Los filtros obstruidos pueden causar problemas en el motor.

    • Con qué frecuencia: Cada 100 horas o anualmente, o más con combustible deficiente.
    • Cómo hacerlo: Vacía los residuos, sustituye el filtro y purga el sistema de combustible.

    3. Inspecciona y sustituye los latiguillos del refrigerante

    Las mangueras mantienen frío el motor, evitando el sobrecalentamiento. Los dañados pueden restringir el flujo.

    • Con qué frecuencia: Inspecciona cada 50 horas.
    • Cómo hacerlo: Comprueba si hay grietas o fugas; sustituye las mangueras dañadas.

    4. Limpia o sustituye el filtro de aire

    Un filtro de aire limpio garantiza una buena combustión. Uno obstruido perjudica el rendimiento.

    • Frecuencia: Inspeccionar cada 50 horas, más en condiciones polvorientas.
    • Cómo hacerlo: Sustitúyelo cuando esté sucio o atascado.

    5. Inspeccionar correas y poleas

    Las correas accionan componentes como el alternador. Las correas desgastadas pueden fallar y causar problemas.

    • Con qué frecuencia: Compruébalo cada 50 horas o al inicio de la temporada.
    • Cómo hacerlo: Busca deshilachados o grietas; sustitúyelos si es necesario.

    6. Lava y rellena el sistema de refrigeración

    El líquido refrigerante evita el sobrecalentamiento. El refrigerante degradado necesita un lavado para controlar correctamente la temperatura.

    • Con qué frecuencia: Cada dos años o según las indicaciones del fabricante.
    • Cómo hacerlo: Vacía el refrigerante usado, enjuaga con agua y rellena.

    ???? Consejos adicionales

    1. Controlar el rendimiento del motor

    Mantente alerta ante cambios como ruidos, humo o pérdida de potencia. Una actuación temprana evita grandes problemas.

    2. Mantenimiento estacional

    Prepara tu motor para los cambios de estación. Invernalízalo y comprueba sistemas como el aceite y el combustible antes de que empiece la temporada.

    3. Descarga nuestra lista de control

    Para facilitar el seguimiento, hazte con nuestra Lista de comprobación de mantenimiento de motores diesel.

    ???? ¿Por qué elegir MarinePartSystem (MPS) para tus piezas?

    En MarinePartSystem (MPS), ofrecemos piezas de la máxima calidad-filtros de aceite, de combustible y más- para mantener tu motor en funcionamiento. Todos tienen 1 año de garantía para mayor fiabilidad.

    Explora nuestros productos:

    ???? Errores comunes de mantenimiento que debes evitar

    Incluso los profesionales pueden cometer errores. Evita estas trampas:

    • Descuidar las comprobaciones del líquido refrigerante: Un nivel bajo de refrigerante puede provocar un sobrecalentamiento: compruébalo regularmente.
    • Ignorar los cambios de aceite: Saltarse los cambios de aceite desgasta las piezas rápidamente: ¡hazlo rutinario!
    • Pasar por alto los filtros de aire: Un filtro obstruido reduce el rendimiento: inspecciónalo a menudo.

    ???? Contacta con nosotros

    ¿Necesitas ayuda con piezas o asesoramiento? Nuestro equipo MarinePartSystem (MPS ) está a tu disposición. Ponte en contacto con nosotros para recibir asesoramiento experto.

    ¿Preparado para mantener tu motor? ¡Empieza hoy mismo con las piezas MPS!

    Piezas de mantenimiento de la tienda

  • Lista de comprobación de mantenimiento de motores diésel

    Lista de comprobación de mantenimiento de motores diésel

    Mantener el motor diesel de tu embarcación en plena forma es esencial para su rendimiento y longevidad. Utiliza esta lista de comprobación para asegurarte de que realizas todas las tareas de mantenimiento necesarias en los intervalos adecuados. Un mantenimiento regular ayuda a evitar reparaciones costosas y mejora la eficiencia del motor.

    Diariamente/Antes de cada uso:

    • Comprueba el nivel de aceite: Asegúrate de que el aceite está en el nivel correcto y libre de contaminantes.
      Consejo: Comprueba si los filtros de aceite presentan signos de desgaste.
    • Comprueba los niveles de refrigerante: Comprueba que el refrigerante está en el nivel adecuado para evitar el sobrecalentamiento.
    • Inspecciona las correas: Busca cualquier signo de deshilachado, grietas o problemas de tensión.
      ¿Necesitas un recambio? Visita nuestra sección de correas para opciones de alta calidad.
    • Comprueba el nivel y la calidad del combustible: Asegúrate de que el combustible está limpio y no tiene agua ni residuos.
    • Inspecciona el filtro de aire: Asegúrate de que el filtro de aire está limpio y no está obstruido con residuos.
      Para filtros de aire nuevos, consulta nuestros productos para filtros de aire.

    Cada 50 horas/Mensual:

    • Inspecciona las mangueras del refrigerante: Busca desgaste, grietas o fugas y sustituye las mangueras dañadas.
    • Inspecciona los filtros de combustible: Comprueba si hay signos de obstrucción o contaminación.
      Explora nuestros filtros de combustible para obtener recambios de la máxima calidad.
    • Inspecciona las correas y poleas: Asegúrate de que las correas están en buen estado y correctamente tensadas.
    • Sustituye el filtro de aire: Si el filtro está sucio u obstruido, sustitúyelo para mantener el rendimiento del motor.
    • Inspecciona el sistema de escape: Busca fugas u obstrucciones en el sistema de escape.

    Cada 100 horas/anualmente:

    • Cambia el Aceite y el Filtro de Aceite: Cambia el aceite y el filtro de aceite para mantener la lubricación del motor y evitar el desgaste.
      No olvides abastecerte de filtros de aceite para los cambios periódicos.
    • Sustituye los filtros de combustible: Sustituye los filtros de combustible para asegurar un suministro de combustible limpio al motor.
    • Lava y rellena el sistema de refrigeración: Vacía y lava el sistema, y rellénalo con refrigerante nuevo.
    • Comprueba el rendimiento del motor: Busca ruidos extraños, vibraciones o cambios en la potencia.

    Cada 200-500 Horas/Cada 2-3 Años:

    • Inspecciona el turbocompresor: Comprueba si hay signos de desgaste, daños o fugas de aceite.
    • Inspecciona los inyectores: Limpia o sustituye las boquillas inyectoras según sea necesario.
      ¿Necesitas piezas de inyectores? Consulta nuestros productos para inyectores.
    • Sustituye las correas de distribución: Comprueba y sustituye las correas de distribución si es necesario para evitar averías en el motor.
    • Lava el sistema de combustible: Asegúrate de que todo el sistema de combustible está limpio y libre de contaminantes.
    • Comprueba los soportes del motor: Inspecciona los soportes del motor en busca de signos de desgaste o daños.
      Para soportes del motor y accesorios, consulta nuestra página de productos.

    Mantenimiento estacional (antes y después de cada temporada):

    Invernaje

    • Cambia el aceite y el filtro de aceite.
    • Añade anticongelante o líquido de preparación para el invierno al sistema de refrigeración.
    • Vacía el sistema de combustible y añade estabilizador de combustible.
    • Inspecciona la batería y limpia los bornes.
    • Cubre el motor para protegerlo del polvo y los residuos.
      Para obtener guías y consejos sobre la preparación para el invierno, consulta este artículo sobre cómo preparar el motor para la temporada baja.

    Control de pretemporada

    • Inspecciona el sistema de combustible, sustituye los filtros si es necesario.
    • Comprueba que el sistema de refrigeración funciona correctamente.
    • Comprueba la carga y el estado de la batería.
    • Asegúrate de que todos los equipos de seguridad funcionan (extintor, bomba de achique, etc.).

    Notas adicionales:

    • Registra el mantenimiento: Lleva un registro de todas las actividades de mantenimiento, incluyendo fechas, tareas realizadas y piezas sustituidas.
    • Consulta el manual de tu motor: Sigue siempre las directrices específicas de tu motor en cuanto a intervalos de mantenimiento y especificaciones de las piezas.