Wie man einen Volvo Penta Saildrive Faltenbalg austauscht: DIY-Anleitung
Der Volvo Penta Saildrive Faltenbalg ist eine der wichtigsten Gummidichtungen an einer Saildrive-Installation. Er dichtet die Öffnung zwischen dem Saildrive und dem Bootsrumpf ab. Wenn der Faltenbalg versagt, kann schnell Wasser in das Boot eindringen.
Volvo Penta empfiehlt, den Faltenbalg des Segelantriebs alle 7 Jahre zu ersetzen. Auch wenn das Gummi von außen noch gut aussieht, können Alter, Salzwasser, Öl, Druck und Motorbewegungen das Material mit der Zeit schwächen.
Diese Arbeit muss mit dem Boot außerhalb des Wassers durchgeführt werden. Wenn Sie sich nicht zutrauen, den Motor abzustützen, den Saildrive auszubauen oder die Wellendichtungen zu überprüfen, wenden Sie sich an einen Bootsmechaniker.
Was Sie brauchen
- Steckschlüsselsatz, Schraubendreher und Inbusschlüsselsatz
- Drehmomentschlüssel
- Loctite oder Dichtungsmittel, wo angegeben
- Holzklötze, Wagenheber oder eine geeignete Motorunterstützung
- Erstausrüster oder hochwertiger Nachrüstsatz für Volvo Penta Segelantriebe
- Neues Segelantriebsöl, wenn das Öl abgelassen wurde
Teile, die Sie für diese Arbeit benötigen
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Saildrive Faltenbalgsatz
Wählen Sie zwischen dem originalen Volvo PentaFaltenbalgsatz oder einer hochwertigen Alternative auf dem Nachrüstmarkt.
OEM Volvo Penta Saildrive Faltenbalgsatz 21389074
Aftermarket Volvo Penta Saildrive Faltenbalgsatz -
Propellerwellendichtung
Ersetzen Sie diese, wenn das Öl des Segelantriebs milchig ist, wenn Wasser in das Öl eingedrungen ist oder wenn die alte Dichtung verschlissen ist.
Volvo Penta Saildrive Propellerwellendichtung 3593663 -
Speedi Sleeve
Verwenden Sie dies, wenn die Propellerwelle an der Stelle, an der die Dichtung läuft, eine verschlissene Rille aufweist. Eine neue Dichtung auf einer gerillten Welle kann immer noch undicht sein.
Propellerwellen-Drehzahlhülse für Volvo Penta 120 / 130 / 150 Saildrives
Schritt-für-Schritt-Anleitung für den Austausch eines Volvo Penta Saildrive Bellow
1. Lassen Sie das Saildrive-Öl ab
Lassen Sie das Öl aus dem Saildrive ab.
Schrauben Sie den Peilstab oben auf dem Saildrive heraus, damit das Öl schneller abfließen kann.
Prüfen Sie den Zustand des Öls. Wenn das Öl milchig ist, ist Wasser in den Saildrive eingedrungen und die Propellerwellendichtung sollte ausgetauscht werden.
Prüfen Sie, ob der Saildrive bei noch eingebauter Unterwelle ausgebaut werden kann. Wenn der Spielraum nicht ausreicht, entfernen Sie zuerst die Welle aus dem Gehäuse.
Wenn das Segelantriebsöl milchig ist, ersetzen Sie die Propellerwellendichtung. Wenn die Welle an der Stelle, an der die Dichtung läuft, eine verschlissene Linie oder Rille aufweist, installieren Sie vor dem Wiedereinbau eine Speedi-Hülse.
2. Entfernen Sie die untere Welle, falls erforderlich
Wenn der Saildrive nicht mit eingebauter unterer Welle ausgebaut werden kann, entfernen Sie die Welle aus dem Gehäuse. Entfernen Sie zuerst die Anode und dann die beiden Inbusschrauben aus dem Lagergehäuse.
Klopfen Sie das Lagergehäuse vorsichtig hin und her, um etwas Platz zu schaffen. Verwenden Sie bei Bedarf vorsichtig einen Schraubendreher, aber wenden Sie keine übermäßige Kraft an. Vermeiden Sie eine Beschädigung des Aluminiumgehäuses oder der Dichtungsflächen.
3. Lösen Sie den Auspuffschlauch, die Kabel und Schläuche
Ziehen Sie den Abgasschlauch ab und legen Sie ihn beiseite.
Trennen oder verlegen Sie alle Kabel und Schläuche, die den Ausbau des Segelantriebs behindern oder die Vorwärtsbewegung des Motors verhindern könnten.
Prüfen Sie, ob Ihre Kabel und Schläuche lang genug sind, um den Motor ein paar Zentimeter nach vorne zu bewegen. Wenn nicht, trennen Sie sie zuerst ab.
4. Überprüfen Sie das korrekte Saildrive-Diagramm
Verwenden Sie das richtige Diagramm für Ihr Segelantriebsmodell. Das Verfahren unterscheidet sich geringfügig zwischen den Segelantrieben 110S, 120S, 130S, 150S und MS25.
Machen Sie vor der Demontage Fotos von Ihrem eigenen Aufbau. Das macht den Wiederzusammenbau viel einfacher.
5. Trennen Sie die Schaltkabel und den Kühlwasserschlauch
Ziehen Sie die Schaltzüge und den Kühlwasserschlauch ab, wie für Ihr spezielles Saildrive-Modell gezeigt.
Vergewissern Sie sich, dass nichts mehr befestigt ist, das beim Bewegen des Motors oder Segelantriebs festgezogen werden kann.
6. Lösen Sie die Motorhalterungen und lösen Sie den Saildrive
Lösen Sie die Motorhalterungen und schrauben Sie den Saildrive ab.
In der Regel ist es am besten, zuerst die Schrauben zu entfernen, mit denen der Saildrive am Motor befestigt ist, während die Flanschschrauben, mit denen der Saildrive an seinem Bett befestigt ist, zur Stabilität während der ersten Schritte an Ort und Stelle bleiben.
7. Unterstützen Sie die Maschine und bringen Sie sie voran
Stützen Sie den Motor mit Holzklötzen, einem Wagenheber oder einer geeigneten Hebevorrichtung ab.
Schieben Sie den Motor so weit wie sicher möglich nach vorne. Je mehr Platz Sie schaffen, desto einfacher wird der Ausbau des Segelantriebs und der Austausch des Faltenbalgs sein.
8. Heben Sie den Saildrive nach oben
Entfernen Sie nun die restlichen Schrauben und heben Sie den Saildrive nach oben.
Am einfachsten und sichersten ist dies mit zwei Personen. Lassen Sie den Saildrive nicht am Faltenbalg oder an verbundenen Teilen hängen.
9. Lösen Sie die Bolzen
Lösen Sie die Schrauben vorsichtig und halten Sie alle Teile in Ordnung.
Machen Sie während der Demontage Fotos, damit Sie die Teile in der gleichen Reihenfolge wieder einbauen können.
10A. Für 110S und 120S-A Saildrives
Bei den Modellen 110S und 120S-A entfernen Sie das Endstück, nachdem Sie die Schrauben entfernt haben. Sie können dann den alten Balg entfernen.
Achten Sie darauf, dass Sie die drei Unterlegscheiben nicht verlieren.
Reinigen Sie die Oberflächen der Dichtung und des Faltenbalgs gründlich.
Installieren Sie die Dichtung in der gleichen Ausrichtung wie zuvor. Setzen Sie sie nicht umgekehrt ein.
Verwenden Sie Permatex, wenn Sie die Dichtung anbringen.
Montieren Sie den Faltenbalg so, dass die Jahreszahl auf die Dichtung des Segelantriebs zeigt.
10B. Für 120S-B, 120S-C, 120S-D und MS25 Saildrives
Nachdem Sie das Endstück entfernt haben, schrauben Sie die beiden Inbusschrauben ab und entfernen die Zwischenplatte.
Notieren Sie sich genau, wie alles auseinandergebaut wird. Es muss auf die gleiche Weise mit den neuen Materialien aus dem Bausatz wieder zusammengebaut werden.
Reinigen Sie die Oberflächen der Dichtung und des Faltenbalgs gründlich.
Installieren Sie die Dichtung in der gleichen Ausrichtung wie zuvor. Setzen Sie sie nicht umgekehrt ein.
Verwenden Sie für diese Modelle kein Permatex oder ähnliche Produkte.
Montieren Sie den Faltenbalg so, dass die Jahreszahl auf die Dichtung des Segelantriebs zeigt.
10C. Für 130S und 150S Saildrives
Nachdem Sie das Endstück entfernt haben, schrauben Sie die beiden Inbusschrauben ab und entfernen die Zwischenplatte.
Notieren Sie sich die Reihenfolge der Demontage, damit alles mit den neuen Materialien des Bausatzes wieder korrekt zusammengebaut werden kann.
Reinigen Sie die Oberflächen der Dichtung und des Faltenbalgs gründlich.
Installieren Sie die Dichtung in der gleichen Ausrichtung wie zuvor. Setzen Sie sie nicht umgekehrt ein.
Verwenden Sie für diese Modelle kein Permatex oder ähnliche Produkte.
Montieren Sie den Faltenbalg so, dass die Jahreszahl auf die Dichtung des Segelantriebs zeigt.
11. Bauen Sie die Dichtung und die O-Ringe wieder zusammen
Bauen Sie alles sorgfältig wieder zusammen.
Achten Sie genau darauf, wie die Dichtung und die O-Ringe ursprünglich angebracht waren. Setzen Sie sie in genau derselben Ausrichtung wieder ein und achten Sie darauf, dass sie nicht verdreht oder verkehrt herum eingesetzt werden.
12. Ziehen Sie die Bolzen in der richtigen Reihenfolge an
Ziehen Sie die Bolzen von innen nach außen an.
Verwenden Sie die korrekten Drehmomentwerte aus dem Volvo Penta Werkstatthandbuch für Ihr spezielles Segelantriebsmodell.
13. Montieren Sie die Saildrive-Platte wieder
Falls Sie die Saildrive-Platte noch nicht wieder eingebaut haben, tun Sie dies jetzt.
Sie können es um das Heckteil herum positionieren und es wieder an seinen Platz schieben.
14. Setzen Sie den Saildrive wieder in die Rumpföffnung ein
Setzen Sie das Saildrive wieder in die Öffnung ein, aus der es entfernt wurde.
Vergewissern Sie sich, dass er richtig ausgerichtet und sicher positioniert ist, bevor Sie alles festziehen.
15. Richten Sie die Löcher richtig aus
Das Bild zeigt eine Vorrichtung, die Ihnen hilft, die Löcher auszurichten, wenn Sie den Saildrive wieder einbauen.
Das kann knifflig sein, weil der Faltenbalg beim Positionieren des Segelantriebs verrutschen kann.
Eine andere Möglichkeit ist, mit zwei Personen zu arbeiten: Eine Person hält den Saildrive unter dem Boot, während die andere die Schrauben von innen anzieht.
16. Fetten Sie die Welle vor der Montage
Sobald der Saildrive fest sitzt, schmieren Sie die Welle ein.
Dies hilft bei der reibungslosen Montage und reduziert den Verschleiß während der Installation.
17. Schieben Sie den Motor wieder in Position
Schieben Sie den Motor wieder in seine Position.
Drehen Sie die Kurbelwelle leicht hin und her, damit sich der Saildrive an der Verzahnung der Dämpferplatte ausrichtet. Dies kann etwas Geduld erfordern.
Ziehen Sie nach dem Ausrichten alle Schrauben mit der richtigen Spezifikation fest an.
18. Schließen Sie Schläuche, Kabel und Auspuff wieder an
Schließen Sie die Schaltkabel, elektrischen Kabel, Kühlwasserschläuche und den Auspuffschlauch wieder an.
Vergewissern Sie sich, dass alles sicher angeschlossen, richtig verlegt und nicht unter Spannung ist.
19. Setzen Sie die Welle oder die Ablassschraube wieder ein
Setzen Sie die Welle oder die Ablassschraube wieder ein, je nachdem, was Sie entfernt haben.
Wenn Sie die Welle ausgebaut haben, ist es ratsam, die Dichtungen in und um das Lagergehäuse zu ersetzen.
Untersuchen Sie die Welle auf Verschleiß, insbesondere dort, wo die Dichtungen laufen. Wenn es eine Rille gibt, verwenden Sie eine Speedi-Hülse.
20. Befüllen Sie den Saildrive mit dem richtigen Öl
Füllen Sie den Saildrive mit dem richtigen Öl.
Verwenden Sie die für Ihr Saildrive-Modell angegebene Ölsorte und -menge. Prüfen Sie den Ölstand nach dem Einfüllen nach einer kurzen Zeit erneut.
21. Montieren Sie das letzte Gummiteil wieder
Bauen Sie das letzte Gummiteil wieder ein, wenn Sie es entfernt haben oder wenn es in schlechtem Zustand ist.
Prüfen Sie, ob alles richtig sitzt, bevor Sie das Boot zu Wasser lassen.
Prüfen Sie die Position des Faltenbalgs, die Position der Klemmen, den Ölstand im Saildrive, den Bereich der Wellendichtung, die Funktion der Schaltung, die Schläuche, Kabel und alle Befestigungselemente. Untersuchen Sie nach dem Starten sofort den Bereich des Saildrive auf Undichtigkeiten.
OEM oder Aftermarket Faltenbalg-Kit?
Sie können entweder den originalen Volvo Penta Faltenbalgsatz für den Segelantrieb oder einen hochwertigen Nachrüstsatz verwenden. Der OEM-Kit ist die Originaloption von Volvo Penta. Der Nachrüstsatz ist eine kostengünstigere Alternative für die gleiche Anwendung des Segelantriebs.
Überprüfen Sie vor der Bestellung immer das Saildrive-Modell und die Teilenummer. Wenn Sie unsicher sind, kontaktieren Sie uns mit Ihrem Motormodell, dem Saildrive-Modell oder der alten Teilenummer.
Benötigen Sie den richtigen Saildrive Faltenbalgsatz?
Wir liefern Erstausrüster- und hochwertige Nachrüstsätze für Volvo Penta Segelantriebe, sowie Propellerwellendichtungen und Speedi Sleeves für gängige Volvo Penta Segelantriebe.
FAQs
Wie oft sollte der Faltenbalg eines Volvo Penta Segelantriebs ausgetauscht werden?
Volvo Penta empfiehlt, den Faltenbalg des Segelantriebs alle 7 Jahre auszutauschen.
Kann ich den Faltenbalg des Segelantriebs selbst austauschen?
Ja, wenn Sie das richtige Werkzeug, genügend technische Erfahrung und eine sichere Möglichkeit haben, den Motor abzustützen oder zu bewegen. Wenn Sie sich nicht sicher sind, wenden Sie sich an einen Schiffsmechaniker.
Sollte ich gleichzeitig die Propellerwellenabdichtung ersetzen?
Wenn das Segelantriebsöl milchig ist, wenn Wasser in das Öl eingedrungen ist oder wenn die Dichtung alt ist, sollte die Propellerwellendichtung ersetzt werden.
Wann brauche ich eine Speedi-Hülse?
Sie benötigen eine Speedi Sleeve, wenn die Propellerwelle eine verschlissene Rille aufweist, in der die Wellendichtung läuft. Eine neue Dichtung kann auf einer beschädigten Wellenoberfläche nicht richtig abdichten.
Kann der Faltenbalg ausgetauscht werden, während das Boot im Wasser ist?
Nein. Das Boot muss aus dem Wasser sein, bevor Sie den Faltenbalg des Segelantriebs austauschen.
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